Que se passe-t-il lorsque vous collectez les demandes des clients pendant des années et que vous les intégrez toutes dans un seul vélo électrique ? Voilà précisément ce qu'est le ProTour : le premier modèle d'ALPiN SCHWEIZ, fruit de la collaboration entre les ingénieurs de Cilo et d'Allegro, qui conçoit des vélos électriques exclusivement pour la Suisse. Pensé selon les souhaits des clients suisses, rigoureusement testé dans les Grisons, il est disponible en exclusivité chez VeloSchweiz.
Deux modes – comme une transmission automatique
Au cœur de ce vélo se trouve le moteur central Shimano EP6 offrant un couple de 85 Nm, le plus élevé de la gamme Shimano. Le ProTour propose deux modes de conduite : en mode électrique et en mode passager. Mode confort La pleine puissance est toujours disponible – idéal sur les rampes abruptes ou avec une remorque. Mode actif Le moteur fonctionne comme une boîte de vitesses automatique : il ne délivre que la puissance nécessaire, l’augmentant automatiquement en montée et la réduisant presque à zéro en roue libre. Vous ne sentez pas la différence, mais la batterie en bénéficie. autonomie jusqu'à 230 km Alimenté par une batterie de 735 Wh, la plus performante de toute la gamme VeloSchweiz. Verrouillable dans le cadre, amovible et rechargeable facilement à domicile.
Conçu pour durer
Les vélos électriques déplacent un poids plus important et une puissance accrue, ce qui sollicite davantage la chaîne et les pignons. C'est pourquoi le ProTour est équipé du groupe Shimano CUES : une transmission développée par Shimano spécifiquement pour les vélos électriques, utilisant des matériaux plus résistants et la technologie LinkGlide durable. Dix vitesses avec un véritable étagement pour les ascensions (11-43), précises et nécessitant peu d'entretien : moins d'usure signifie moins de passages à l'atelier et des coûts sensiblement réduits sur le long terme.
La sécurité que vous pouvez voir
Le moment fort pour de nombreux pilotes d'essai : Feu arrière avec fonction feu stop. Un capteur de mouvement intégré détecte la décélération et active l'éclairage, comme sur une voiture, sans aucun raccordement au système de freinage. Il est également équipé d'un puissant phare avant à LED (alimenté directement par la batterie, pour une consommation minimale), de bandes réfléchissantes sur les pneus, de freins à disque hydrauliques Shimano avec levier réglable et, bien sûr, d'une sonnette.
Sportive, si vous le souhaitez. Confortable, si vous en avez besoin.
Le cadre trapézoïdal, avec son second tube incurvé, offre stabilité et un enjambement bas, convenant aussi bien aux hommes qu'aux femmes. Une fourche suspendue de 100 mm de débattement avec blocage, une tige de selle suspendue, une selle confort deux zones, un guidon ergonomique et une potence réglable permettent d'ajuster la position de conduite, d'une allure sportive à une position plus droite. Et pour un usage quotidien, on trouve le porte-bagages MIK – un sac ou un panier se fixe en un clin d'œil – ainsi que des garde-boues métalliques robustes et une béquille réglable.
À qui s'adresse le ProTour ?
Pour les personnes qui se rendent au travail et souhaitent laisser leur voiture au garage. Pour les cyclotouristes qui prévoient des ascensions de cols et des excursions à la journée. Pour tous ceux qui veulent transporter des remorques pour enfants ou de lourdes courses, tout en étant confortablement installés. Bref : pour tous ceux qui recherchent un vélo électrique polyvalent.
Prix et services
Le ProTour est disponible en Blanc nacré et Bleu nuit, en tailles M (150–170 cm) et L (170–190 cm) – maintenant pour 2 490 CHF.- (Économie de 1 500 CHF). Toujours inclus : montage complet GRATUIT, livraison à domicile GRATUITE, assurance vélo TCS GRATUITE la première année., Garantie de cadre de 5 ans, Financement 0% (à partir de CHF 103,75 par mois) et politique de retour de 30 jours.
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