E-Bike Blog

Du bestellst ein E-Bike online, freust dich auf die erste Ausfahrt — und dann steht ein grosser Karton vor der Tür, halb zerlegt. Lenker quer, Pedale lose, Bremsen ungeprüft. Willkommen bei der Selbstmontage. Beim E-Bike ist die Frage «fahrfertig oder Bausatz?» wichtiger als bei jedem normalen Velo. Warum — und was du dazu wissen solltest.

«Wie weit komme ich mit einer Akkuladung?» ist die häufigste Frage vor dem E-Bike-Kauf — und die Antwort lautet ehrlich: Es kommt darauf an. Die Reichweitenangaben der Hersteller sind Laborwerte unter Idealbedingungen. In der Praxis entscheidest vor allem du, wie weit du kommst. Hier sind die Faktoren, die wirklich etwas ausmachen — und was davon

Cilo ist eine der traditionsreichsten Velomarken der Schweiz — und die E-Bike-Palette deckt vom vollgefederten Berggerät bis zum Trekking-Bike für lange Touren ein breites Feld ab. Fünf Modelle stehen zur Wahl. Damit du nicht raten musst, welches zu deinen Wegen passt, hier der ehrliche Überblick — kein Test, sondern eine Einordnung, welches Bike für wen

Das Wallis ist ein Bilderbuch-Revier fürs E-Bike: sonnenverwöhnte Südhänge, der Aletschgletscher, türkise Bergseen und Wege, die früher nur den Fittesten gehörten. Mit dem Motor im Tretlager rücken auch die grossen Touren in Reichweite. Hier sind fünf echte, ausgeschilderte Touren, von der gemütlichen Familienrunde bis zur sportlichen Tagestour. Die Angaben stammen aus offiziellen Tourenportalen (valais.ch, outdooractive);

E-Bikes sind in der Schweiz längst Alltag — und mit ihnen kommen Fragen: Brauche ich einen Helm? Ein Nummernschild? Eine Versicherung? Ab welchem Alter darf mein Kind fahren? Die Antworten hängen an einer einzigen, entscheidenden Unterscheidung. Hier ist der kompakte Überblick über die Schweizer E-Bike-Regeln, Stand 2026. Zwei Klassen — das ist der wichtigste Unterschied

Ein E-Bike ist eine Investition von mehreren tausend Franken. Da lohnt sich die Frage, bei wem du kaufst — nicht nur was. Zwischen dir und deinem Bike stehen oft mehrere Stationen: Hersteller, Importeur, Zwischenhändler, Ladengeschäft. Jede davon will mitverdienen. Wer direkt vom Hersteller kauft, spart sich diese Kette. Was das konkret für Preis und Service

In der E-Bike-Werbung tobt ein Wettrüsten: 90, 100, jetzt sogar 110 Newtonmeter Drehmoment. Die Zahl klingt nach mehr Power, mehr Berg, mehr alles. Aber ist ein stärkerer Motor wirklich das bessere E-Bike? Aus 25 Jahren Erfahrung mit Kunden und Technik sagen wir ganz klar: nicht automatisch. Hier ist, warum bei VeloSchweiz bewusst weniger draufsteht —

Graubünden ist das grösste Velo-Revier der Schweiz: tiefe Täler, glasklare Bergseen, die Rheinschlucht und das weite Engadin. Mit dem E-Bike rücken auch die längeren und höheren Touren in Reichweite – der Motor nimmt dir die Härte, die Landschaft bleibt. Hier sind fünf echte, ausgeschilderte Touren, von der gemütlichen Familienrunde bis zur sportlichen Herausforderung. Die Angaben

Ein gutes E-Bike ist eine Anschaffung: Qualitätsmodelle von Cilo und Allegro bewegen sich je nach Ausstattung im Bereich von rund 3’000 bis 8’000 Franken. Das ist Geld, das nicht jeder auf einen Schlag ausgeben will oder muss. Genau dafür gibt es bei VeloSchweiz die Möglichkeit einer 0%-Finanzierung – du fährst dein E-Bike heute und verteilst

E-Bike ist nicht gleich E-Bike. Wer sich zum ersten Mal ein elektrisches Velo zulegt, steht schnell vor der grundsätzlichen Frage: ein vollgefedertes Fully oder doch ein Trekking-E-Bike? Beide bringen dich zuverlässig den Berg hinauf – aber sie sind für unterschiedliche Menschen und Wege gebaut. Wir zeigen dir, worin der Unterschied wirklich liegt und wie du