{"id":2415,"date":"2026-10-06T07:00:00","date_gmt":"2026-10-06T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/veloschweiz.ch\/?p=2415"},"modified":"2026-10-06T07:00:00","modified_gmt":"2026-10-06T05:00:00","slug":"e-bike-veloweg-schweiz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/veloschweiz.ch\/fr\/e-bike-veloweg-schweiz\/","title":{"rendered":"Piste cyclable pour v\u00e9los \u00e9lectriques, chemin forestier et trottoir\u00a0: o\u00f9 vous \u00eates autoris\u00e9 \u00e0 circuler \u00e0 v\u00e9lo en Suisse"},"content":{"rendered":"<p>Ai-je le droit d&#039;utiliser mon v\u00e9lo \u00e9lectrique sur la piste cyclable\u00a0? Et en for\u00eat, sur les sentiers de randonn\u00e9e ou sur le trottoir\u00a0? Une nouvelle signalisation est en vigueur en Suisse depuis le 1er juillet 2025 et simplifie de nombreuses choses. Vous trouverez ici toutes les informations n\u00e9cessaires \u00e0 ce sujet. <strong>Piste cyclable pour v\u00e9los \u00e9lectriques<\/strong> Ceci explique la diff\u00e9rence entre les v\u00e9los \u00e9lectriques lents et rapides et ce \u00e0 quoi vous devez faire attention en for\u00eat et sur les sentiers de randonn\u00e9e.<\/p>\n<h2>Piste cyclable pour v\u00e9los \u00e9lectriques\u00a0: ce qui s\u2019applique \u00e0 compter du 1er juillet 2025<\/h2>\n<p>Le changement le plus important concerne la signalisation. Selon le Conseil suisse de pr\u00e9vention des accidents (BFU), la r\u00e9glementation suivante est en vigueur depuis le 1er juillet 2025\u00a0: <a href=\"https:\/\/www.bfu.ch\/de\/services\/rechtsfragen\/e-bike-gesetz-schweiz\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">La signal\u00e9tique \u00ab V\u00e9lo \u00bb inclut les v\u00e9los et toutes les cat\u00e9gories de v\u00e9los \u00e9lectriques.<\/a>. L\u00e0 o\u00f9 le symbole du v\u00e9lo est affich\u00e9, vous \u00eates \u00e9galement autoris\u00e9 \u00e0 circuler en v\u00e9lo \u00e9lectrique. En revanche, l\u00e0 o\u00f9 une piste ou une voie cyclable est indiqu\u00e9e, vous devez l&#039;emprunter.<\/p>\n<p>Le symbole \u00ab v\u00e9lo motoris\u00e9 \u00bb s&#039;applique d\u00e9sormais aux v\u00e9los \u00e9lectriques rapides et lourds. Ceci est particuli\u00e8rement important pour tous ceux qui utilisent un v\u00e9lo \u00e9lectrique avec assistance jusqu&#039;\u00e0 45 km\/h.<\/p>\n<h2>V\u00e9lo \u00e9lectrique \u00e0 45 km\/h sur la piste cyclable<\/h2>\n<p>M\u00eame avec un v\u00e9lo \u00e9lectrique rapide, vous empruntez g\u00e9n\u00e9ralement la piste cyclable. Cependant, il y a deux panneaux suppl\u00e9mentaires \u00e0 prendre en compte\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>\u00ab&quot;Cyclocycle motoris\u00e9 interdit&quot; :<\/strong> Il est interdit de circuler ici avec un v\u00e9lo \u00e9lectrique rapide ou lourd, car... <strong>m\u00eame pas avec le moteur \u00e9teint<\/strong>.<\/li>\n<li><strong>\u00ab&quot;V\u00e9lo motoris\u00e9 volontaire&quot; :<\/strong> C\u2019est ici que vous d\u00e9cidez si vous souhaitez emprunter la piste cyclable ou la route adjacente.<\/li>\n<\/ul>\n<p>L&#039;Office f\u00e9d\u00e9ral des routes ASTRA maintient dans son <a href=\"https:\/\/www.astra.admin.ch\/dam\/de\/sd-web\/0j-sb10OY--z\/vorschriften-zulassung-betrieb-motorfahrraeder.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">R\u00e9glementation relative aux v\u00e9los motoris\u00e9s (\u00e0 compter du 1er juillet 2025)<\/a> Il est \u00e9tabli que les exceptions \u00e0 l&#039;obligation d&#039;emprunter les pistes cyclables peuvent \u00eatre signal\u00e9es (art. 64a SSV). L&#039;obligation peut donc \u00eatre lev\u00e9e localement. Soyez attentif \u00e0 la signalisation.<\/p>\n<h2>V\u00e9lo \u00e9lectrique sur les chemins forestiers<\/h2>\n<p>En for\u00eat, les cantons r\u00e9glementent les zones de circulation autoris\u00e9e. Le canton de Zurich en est un bon exemple. Sur son site web, on peut lire\u00a0: <a href=\"https:\/\/www.zh.ch\/de\/sicherheit-justiz\/sicher-unterwegs\/sicherheit-im-strassenverkehr\/verkehrsregeln-im-wald.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00ab R\u00e8gles de circulation dans la for\u00eat \u00bb<\/a> se tient:<\/p>\n<ul>\n<li>La circulation \u00e0 v\u00e9lo en for\u00eat est autoris\u00e9e uniquement sur les routes et les chemins, et non \u00e0 travers les sous-bois.<\/li>\n<li>Les v\u00e9los \u00e9lectriques \u00e0 assistance au p\u00e9dalage jusqu&#039;\u00e0 25 km\/h sont autoris\u00e9s sur les chemins forestiers. Ils sont exempt\u00e9s de l&#039;interdiction de circulation.<\/li>\n<li>Les v\u00e9los \u00e9lectriques les plus rapides ne peuvent \u00eatre utilis\u00e9s en for\u00eat qu&#039;avec le moteur \u00e9teint.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Les r\u00e8gles peuvent varier d&#039;un canton \u00e0 l&#039;autre. Si vous pr\u00e9voyez une randonn\u00e9e en for\u00eat, il est conseill\u00e9 de consulter le site web de votre canton.<\/p>\n<h2>V\u00e9lo \u00e9lectrique sur les sentiers de randonn\u00e9e<\/h2>\n<p>La possibilit\u00e9 de circuler \u00e0 v\u00e9lo sur un sentier de randonn\u00e9e d\u00e9pend de la signalisation et de la r\u00e9glementation de votre canton. La F\u00e9d\u00e9ration suisse de randonn\u00e9e p\u00e9destre pr\u00e9cise\u00a0: <a href=\"https:\/\/www.schweizer-wanderwege.ch\/de\/wissen\/mtb-und-velos-auf-wanderwegen\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Sentiers de randonn\u00e9e o\u00f9 la circulation automobile est interdite<\/a>, Ces zones sont interdites aux v\u00e9los, VTT et v\u00e9los \u00e9lectriques. L\u00e0 o\u00f9 le v\u00e9lo est autoris\u00e9, les randonneurs sont prioritaires. Approchez lentement, sonnez votre clochette suffisamment \u00e0 l&#039;avance et arr\u00eatez-vous si n\u00e9cessaire. Un bonjour amical est souvent tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9.<\/p>\n<h2>V\u00e9lo \u00e9lectrique sur le trottoir<\/h2>\n<p>Le trottoir est r\u00e9serv\u00e9 aux pi\u00e9tons. La circulation des v\u00e9los \u00e9lectriques y est autoris\u00e9e uniquement aux endroits clairement indiqu\u00e9s par la signalisation. Une exception est pr\u00e9vue pour les enfants\u00a0: selon\u2026 <a href=\"https:\/\/www.bfu.ch\/de\/services\/rechtsfragen\/kinder-velo-rechtliche-sicht\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BFU<\/a> Les enfants jusqu&#039;\u00e0 12 ans sont autoris\u00e9s \u00e0 circuler \u00e0 v\u00e9lo sur le trottoir en l&#039;absence de piste cyclable. Ils doivent faire preuve de courtoisie et c\u00e9der le passage aux pi\u00e9tons.<\/p>\n<h2>Aper\u00e7u des r\u00e8gles<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Symbole du v\u00e9lo :<\/strong> Cela s&#039;applique \u00e0 tous les v\u00e9los \u00e9lectriques.<\/li>\n<li><strong>Piste cyclable balis\u00e9e\u00a0:<\/strong> Usage obligatoire, sauf indication contraire.<\/li>\n<li><strong>\u00ab&quot;Cyclocycle motoris\u00e9 interdit&quot; :<\/strong> Pas avec un v\u00e9lo \u00e9lectrique rapide, m\u00eame pas avec le moteur \u00e9teint.<\/li>\n<li><strong>For\u00eat:<\/strong> Uniquement sur les routes et les chemins ; dans le canton de Zurich, les v\u00e9los \u00e9lectriques lents sont autoris\u00e9s sur les chemins forestiers.<\/li>\n<li><strong>Piste:<\/strong> Ne jamais circuler l\u00e0 o\u00f9 une interdiction de circulation est signal\u00e9e\u00a0; sinon, suivre la signalisation du canton. Priorit\u00e9 aux randonneurs.<\/li>\n<li><strong>Chauss\u00e9e:<\/strong> Uniquement avec un signal, pour les enfants jusqu&#039;\u00e0 12 ans, sauf sur les pistes cyclables.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Vous pouvez consulter notre article pour en savoir plus sur les autres r\u00e8gles applicables \u00e0 votre v\u00e9lo \u00e9lectrique, notamment celles concernant le port du casque, l&#039;\u00e2ge et l&#039;assurance. <a href=\"https:\/\/veloschweiz.ch\/fr\/e-bike-regeln-schweiz\/\">R\u00e8gles sur les v\u00e9los \u00e9lectriques en Suisse<\/a>. L&#039;article explique \u00e9galement pourquoi il est conseill\u00e9 de conduire avec ses phares allum\u00e9s m\u00eame en plein jour. <a href=\"https:\/\/veloschweiz.ch\/fr\/e-bike-licht-pflicht-schweiz\/\">\u00c9clairage obligatoire pour les v\u00e9los \u00e9lectriques<\/a>.<\/p>\n<h2>Foire aux questions<\/h2>\n<p><strong>Ai-je le droit d&#039;utiliser mon v\u00e9lo \u00e9lectrique sur les pistes cyclables en Suisse\u00a0?<\/strong> Oui. \u00c0 compter du 1er juillet 2025, le symbole du v\u00e9lo est obligatoire pour tous les v\u00e9los \u00e9lectriques. L\u2019utilisation d\u2019une piste cyclable am\u00e9nag\u00e9e est \u00e9galement requise.<\/p>\n<p><strong>Un v\u00e9lo \u00e9lectrique de 45 km\/h est-il autoris\u00e9 sur la piste cyclable\u00a0?<\/strong> Oui, en r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale. Si le panneau compl\u00e9mentaire indique \u00ab\u00a0V\u00e9los motoris\u00e9s interdits\u00a0\u00bb, la voie est ferm\u00e9e aux v\u00e9los \u00e9lectriques rapides, m\u00eame moteur \u00e9teint. Avec le panneau \u00ab\u00a0V\u00e9los motoris\u00e9s facultatifs\u00a0\u00bb, vous avez le choix.<\/p>\n<p><strong>Ai-je le droit d&#039;utiliser mon v\u00e9lo \u00e9lectrique sur les chemins forestiers\u00a0?<\/strong> Sur les chemins et sentiers forestiers, g\u00e9n\u00e9ralement oui\u00a0; en for\u00eat, jamais. La r\u00e9glementation est \u00e9tablie par le canton. Dans le canton de Zurich, les v\u00e9los \u00e9lectriques lents sont autoris\u00e9s sur les chemins forestiers.<\/p>\n<p><strong>Ai-je le droit de circuler \u00e0 v\u00e9lo \u00e9lectrique sur le trottoir\u00a0?<\/strong> Uniquement l\u00e0 o\u00f9 c&#039;est indiqu\u00e9. Les enfants jusqu&#039;\u00e0 12 ans sont autoris\u00e9s \u00e0 faire du v\u00e9lo sur le trottoir s&#039;il n&#039;y a pas de piste cyclable.<\/p>\n<h2>Voyager en toute conscience<\/h2>\n<p>La plupart des itin\u00e9raires sont accessibles en v\u00e9lo \u00e9lectrique, \u00e0 condition de conna\u00eetre la signalisation et d&#039;\u00eatre respectueux des autres usagers. Pour les balades en for\u00eat et sur les sentiers de nature, un VTT \u00e9lectrique tout suspendu comme le [exemple manquant] est id\u00e9al. <a href=\"https:\/\/veloschweiz.ch\/fr\/cilo-e-bikes\/suv-fully\/\">Cilo SUV enti\u00e8rement \u00e9lectrique<\/a> Agr\u00e9ables. Les mod\u00e8les propos\u00e9s sont adapt\u00e9s aux longues distances sur pistes cyclables. <a href=\"https:\/\/veloschweiz.ch\/fr\/alpin-schweiz\/\">SUISSE ALPINE<\/a> construit. Vous pouvez trouver des id\u00e9es pour votre prochaine sortie sur le <a href=\"https:\/\/veloschweiz.ch\/fr\/e-bike-touren-schweiz\/\">Circuits en v\u00e9lo \u00e9lectrique en Suisse<\/a>.<\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/veloschweiz.ch\/fr\/\">Appelez-nous \u2014 nous vous conseillerons personnellement<\/a><\/strong> \u00b7 <a href=\"tel:+41445051616\">044 505 16 16<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Darf ich mit dem E-Bike auf den Veloweg? Und in den Wald, auf den Wanderweg oder aufs Trottoir? Seit dem 1. Juli 2025 gelten in der Schweiz neue Regeln f\u00fcr die Signalisation, und die machen vieles einfacher. Hier erf\u00e4hrst du, was beim Thema E-Bike Veloweg gilt, wo der Unterschied zwischen langsamen und schnellen E-Bikes liegt [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":2248,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-2415","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-e-bike-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/veloschweiz.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2415","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/veloschweiz.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/veloschweiz.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/veloschweiz.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2415"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/veloschweiz.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2415\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2447,"href":"https:\/\/veloschweiz.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2415\/revisions\/2447"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/veloschweiz.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2248"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/veloschweiz.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2415"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/veloschweiz.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2415"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/veloschweiz.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2415"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}