{"id":2373,"date":"2026-09-02T12:34:22","date_gmt":"2026-09-02T10:34:22","guid":{"rendered":"https:\/\/veloschweiz.ch\/aktivplus-das-trekking-e-bike-mit-bis-zu-230-km-reichweite-und-einem-einstieg-bei-dem-man-das-bein-kaum-hebt\/"},"modified":"2026-09-02T12:34:48","modified_gmt":"2026-09-02T10:34:48","slug":"aktivplus-alpin-schweiz-trekking-ebike-230-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/veloschweiz.ch\/fr\/aktivplus-alpin-schweiz-trekking-ebike-230-km\/","title":{"rendered":"AktivPlus : Le v\u00e9lo \u00e9lectrique de trekking avec une autonomie allant jusqu'\u00e0 230 km \u2013 et un syst\u00e8me d'enclenchement qui ne n\u00e9cessite quasiment pas de lever la jambe."},"content":{"rendered":"

Imaginez n'avoir \u00e0 recharger votre v\u00e9lo \u00e9lectrique que tous les quelques jours, et pouvoir partir simplement chaque matin.<\/strong> C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 cela que sert l\u2019AktivPlus, le deuxi\u00e8me mod\u00e8le de SUISSE ALPINE par Allegro<\/a>: un v\u00e9lo \u00e9lectrique de trekking avec une autonomie allant jusqu'\u00e0 230 km, un syst\u00e8me d'enjambement qui n\u00e9cessite un minimum de lev\u00e9e de jambe et des caract\u00e9ristiques con\u00e7ues d\u00e8s le d\u00e9part pour un usage quotidien.<\/p>\n

Une autonomie qui oublie le programme de recharge<\/h2>\n

L'AktivPlus utilise la m\u00eame batterie de 735 Wh que le ProTour<\/a> \u2013 le plus grand de notre gamme. Il est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 du moteur central Shimano EP5, qui se distingue avant tout par son efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique. R\u00e9sultat\u00a0: une autonomie allant jusqu\u2019\u00e0 230\u00a0km sur une seule charge. Qu\u2019est-ce que cela signifie au quotidien\u00a0? Trajets domicile-travail, courses, balade du soir \u2013 et m\u00eame un long week-end d\u2019excursion, sans se soucier de la recharge. Ceux qui n\u2019ont plus peur de l\u2019autonomie roulent plus souvent, plus loin et plus sereinement.<\/p>\n

Deux modes \u2013 comme une transmission automatique<\/h2>\n

Le moteur poss\u00e8de deux modes de conduite. Mode actif<\/strong> Elle ne d\u00e9livre que la puissance n\u00e9cessaire en fonction des besoins\u00a0: en mont\u00e9e, l\u2019assistance se d\u00e9clenche d\u00e8s les premiers coups de p\u00e9dale\u00a0; sur terrain plat, elle se coupe presque compl\u00e8tement et le v\u00e9lo continue sur sa roue libre. On ne s\u2019en aper\u00e7oit pas \u2013 seule la batterie le remarque, et c\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment ainsi que l\u2019on atteint de telles autonomies. Mode confort<\/strong> La pleine puissance est toujours disponible d\u00e8s que vous appuyez dessus. Une simple pression sur un bouton vous permet de choisir ce qui vous convient le mieux aujourd'hui.<\/p>\n

Entrer sans lever la jambe<\/h2>\n

L'AktivPlus est un cadre ouvert. Cela peut para\u00eetre un d\u00e9tail, mais il transforme chaque sortie\u00a0: enfourcher le v\u00e9lo sans \u00e9lan, s'arr\u00eater sans chercher l'\u00e9quilibre, d\u00e9marrer sans h\u00e9sitation \u2013 pour hommes et femmes, \u00e0 tous les \u00e2ges. L'ergonomie est tout aussi impressionnante\u00a0: un guidon l\u00e9g\u00e8rement courb\u00e9 vers l'arri\u00e8re qui maintient les poignets dans une position naturelle, des poign\u00e9es ergonomiques \u00e0 large base, une potence r\u00e9glable en angle (plus inclin\u00e9e pour une position de conduite droite, plus plate pour une position sportive), une selle large et confortable, une tige de selle suspendue et une fourche suspendue Suntour de 63\u00a0mm qui absorbe les chocs et les pav\u00e9s.<\/p>\n

La s\u00e9curit\u00e9 que vous pouvez voir<\/h2>\n

Freins \u00e0 disque hydrauliques Shimano avec rotors de 180 mm \u00e0 l'avant et \u00e0 l'arri\u00e8re \u2013 facilement dosables gr\u00e2ce \u00e0 des leviers r\u00e9glables en longueur. \u00c9clairage avant LED de 60 lux, feu arri\u00e8re avec fonction feu stop (s'intensifiant au freinage) et bandes r\u00e9fl\u00e9chissantes sur les larges pneus de 55 mm. Le tout est aliment\u00e9 par la batterie et install\u00e9 d'usine.<\/p>\n

Con\u00e7u pour ce que vous transportez au quotidien<\/h2>\n

Le porte-bagages arri\u00e8re MIK permet de fixer sacoches et paniers en un clic et supporte jusqu'\u00e0 27 kg. La b\u00e9quille est id\u00e9alement plac\u00e9e sous le centre de gravit\u00e9\u00a0: m\u00eame avec un si\u00e8ge enfant ou des courses \u00e0 l'arri\u00e8re, le v\u00e9lo reste stable et ne risque pas de se renverser. Garde-boue m\u00e9talliques, carter de cha\u00eene int\u00e9gral et sonnette sont fournis de s\u00e9rie. La transmission Shimano CUES avec cha\u00eene LinkGlide est sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour les v\u00e9los \u00e9lectriques\u00a0: le d\u00e9railleur, la cha\u00eene et la cassette forment un ensemble monobloc d'une dur\u00e9e de vie nettement sup\u00e9rieure, synonyme de moins d'usure et de moins de visites \u00e0 l'atelier.<\/p>\n

ProTour ou AktivPlus \u2013 lequel vous convient le mieux\u00a0?<\/h2>\n

Les deux mod\u00e8les sont des ALPiN SCHWEIZ, tous deux \u00e9quip\u00e9s d'une batterie de 735 Wh et offrant une autonomie jusqu'\u00e0 230 km. La diff\u00e9rence r\u00e9side dans la puissance et le caract\u00e8re\u00a0: ProTour<\/strong> Il s'agit du mod\u00e8le phare pour le tourisme, avec un couple de 85 Nm \u2013 pour les cols de montagne, les remorques et les longues \u00e9tapes, dot\u00e9 d'un cadre trap\u00e9zo\u00efdal et d'une fourche \u00e0 suspension de 100 mm. ActivePlus<\/strong> Le ProTour est un v\u00e9lo de trekking polyvalent, dot\u00e9 d'un cadre bas et d'une position de conduite droite \u2013 id\u00e9al pour un usage quotidien, les trajets domicile-travail, l'\u00e9cole, les courses et les excursions du week-end. Pour ceux qui recherchent \u00e0 la fois polyvalence et confort, le ProTour est parfait\u00a0; pour ceux qui souhaitent rouler confortablement sur de longues distances chaque jour, l'AktivPlus est le choix id\u00e9al \u2013 vous permettant d'\u00e9conomiser 500 CHF.<\/p>\n

Prix et services<\/h2>\n

L'AktivPlus est disponible en Champagne<\/strong> et Blanc nacr\u00e9<\/strong>, en tailles M (150\u2013170 cm) et L (170\u2013190 cm) \u2013 pour 1\u00a0990 CHF.-<\/strong> (1\u00a0000 CHF d'\u00e9conomie). Inclus\u00a0: montage complet GRATUIT en Suisse, livraison \u00e0 domicile GRATUITE, assurance v\u00e9lo TCS GRATUITE la premi\u00e8re ann\u00e9e, garantie cadre de 5\u00a0ans, financement 0% (\u00e0 partir de 82,92 CHF par mois) et garantie de remboursement de 30\u00a0jours. Et si vous commandez deux v\u00e9los (un pour lui et un pour elle), vous \u00e9conomisez 100 CHF suppl\u00e9mentaires par v\u00e9lo.<\/p>\n

\ud83d\udc49 Rendez-vous sur AktivPlus depuis la page d'accueil<\/a> \u00b7 En savoir plus sur ALPiN SUISSE<\/a> \u00b7 Conseil: 044 505 16 16<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Stell dir vor, du m\u00fcsstest dein E-Bike nur noch alle paar Tage laden \u2013 und k\u00f6nntest trotzdem jeden Morgen einfach losfahren. Genau daf\u00fcr ist das AktivPlus gebaut, das zweite Modell von ALPiN SCHWEiZ by Allegro: ein Trekking E-Bike mit bis zu 230 km Reichweite, einem Einstieg, bei dem man das Bein kaum heben muss, und […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":2314,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-2373","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-e-bike-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/veloschweiz.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2373","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/veloschweiz.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/veloschweiz.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/veloschweiz.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2373"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/veloschweiz.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2373\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2374,"href":"https:\/\/veloschweiz.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2373\/revisions\/2374"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/veloschweiz.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2314"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/veloschweiz.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2373"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/veloschweiz.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2373"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/veloschweiz.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2373"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}