{"id":2264,"date":"2026-08-28T14:39:47","date_gmt":"2026-08-28T12:39:47","guid":{"rendered":"https:\/\/veloschweiz.ch\/das-neue-protour-von-alpin-schweiz-premium-trekking-e-bike-mit-bis-zu-230-km-reichweite\/"},"modified":"2026-08-28T15:29:59","modified_gmt":"2026-08-28T13:29:59","slug":"protour-alpin-schweiz-premium-trekking-ebike","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/veloschweiz.ch\/fr\/protour-alpin-schweiz-premium-trekking-ebike\/","title":{"rendered":"Le nouveau ProTour d'ALPiN SUISSE : un v\u00e9lo \u00e9lectrique de trekking haut de gamme avec une autonomie allant jusqu'\u00e0 230 km."},"content":{"rendered":"

Que se passe-t-il lorsque vous collectez les demandes des clients pendant des ann\u00e9es et que vous les int\u00e9grez toutes dans un seul v\u00e9lo \u00e9lectrique ?<\/strong> Voil\u00e0 pr\u00e9cis\u00e9ment ce qu'est le ProTour\u00a0: le premier mod\u00e8le d'ALPiN SCHWEIZ, fruit de la collaboration entre les ing\u00e9nieurs de Cilo et d'Allegro, qui con\u00e7oit des v\u00e9los \u00e9lectriques exclusivement pour la Suisse. Pens\u00e9 selon les souhaits des clients suisses, rigoureusement test\u00e9 dans les Grisons, il est disponible en exclusivit\u00e9 chez VeloSchweiz.<\/p>\n

Deux modes \u2013 comme une transmission automatique<\/h2>\n

Au c\u0153ur de ce v\u00e9lo se trouve le moteur central Shimano EP6 offrant un couple de 85 Nm, le plus \u00e9lev\u00e9 de la gamme Shimano. Le ProTour propose deux modes de conduite\u00a0: en mode \u00e9lectrique et en mode passager. Mode confort<\/strong> La pleine puissance est toujours disponible \u2013 id\u00e9al sur les rampes abruptes ou avec une remorque. Mode actif<\/strong> Le moteur fonctionne comme une bo\u00eete de vitesses automatique\u00a0: il ne d\u00e9livre que la puissance n\u00e9cessaire, l\u2019augmentant automatiquement en mont\u00e9e et la r\u00e9duisant presque \u00e0 z\u00e9ro en roue libre. Vous ne sentez pas la diff\u00e9rence, mais la batterie en b\u00e9n\u00e9ficie. autonomie jusqu'\u00e0 230 km<\/strong> Aliment\u00e9 par une batterie de 735 Wh, la plus performante de toute la gamme VeloSchweiz. Verrouillable dans le cadre, amovible et rechargeable facilement \u00e0 domicile.<\/p>\n

Con\u00e7u pour durer<\/h2>\n

Les v\u00e9los \u00e9lectriques d\u00e9placent un poids plus important et une puissance accrue, ce qui sollicite davantage la cha\u00eene et les pignons. C'est pourquoi le ProTour est \u00e9quip\u00e9 du groupe Shimano CUES\u00a0: une transmission d\u00e9velopp\u00e9e par Shimano sp\u00e9cifiquement pour les v\u00e9los \u00e9lectriques, utilisant des mat\u00e9riaux plus r\u00e9sistants et la technologie LinkGlide durable. Dix vitesses avec un v\u00e9ritable \u00e9tagement pour les ascensions (11-43), pr\u00e9cises et n\u00e9cessitant peu d'entretien\u00a0: moins d'usure signifie moins de passages \u00e0 l'atelier et des co\u00fbts sensiblement r\u00e9duits sur le long terme.<\/p>\n

La s\u00e9curit\u00e9 que vous pouvez voir<\/h2>\n

Le moment fort pour de nombreux pilotes d'essai\u00a0: Feu arri\u00e8re avec fonction feu stop<\/strong>. Un capteur de mouvement int\u00e9gr\u00e9 d\u00e9tecte la d\u00e9c\u00e9l\u00e9ration et active l'\u00e9clairage, comme sur une voiture, sans aucun raccordement au syst\u00e8me de freinage. Il est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d'un puissant phare avant \u00e0 LED (aliment\u00e9 directement par la batterie, pour une consommation minimale), de bandes r\u00e9fl\u00e9chissantes sur les pneus, de freins \u00e0 disque hydrauliques Shimano avec levier r\u00e9glable et, bien s\u00fbr, d'une sonnette.<\/p>\n

Sportive, si vous le souhaitez. Confortable, si vous en avez besoin.<\/h2>\n

Le cadre trap\u00e9zo\u00efdal, avec son second tube incurv\u00e9, offre stabilit\u00e9 et un enjambement bas, convenant aussi bien aux hommes qu'aux femmes. Une fourche suspendue de 100 mm de d\u00e9battement avec blocage, une tige de selle suspendue, une selle confort deux zones, un guidon ergonomique et une potence r\u00e9glable permettent d'ajuster la position de conduite, d'une allure sportive \u00e0 une position plus droite. Et pour un usage quotidien, on trouve le porte-bagages MIK \u2013 un sac ou un panier se fixe en un clin d'\u0153il \u2013 ainsi que des garde-boues m\u00e9talliques robustes et une b\u00e9quille r\u00e9glable.<\/p>\n

\u00c0 qui s'adresse le ProTour ?<\/h2>\n

Pour les personnes qui se rendent au travail et souhaitent laisser leur voiture au garage. Pour les cyclotouristes qui pr\u00e9voient des ascensions de cols et des excursions \u00e0 la journ\u00e9e. Pour tous ceux qui veulent transporter des remorques pour enfants ou de lourdes courses, tout en \u00e9tant confortablement install\u00e9s. Bref\u00a0: pour tous ceux qui recherchent un v\u00e9lo \u00e9lectrique polyvalent.<\/p>\n

Prix et services<\/h2>\n

Le ProTour est disponible en Blanc nacr\u00e9<\/strong> et Bleu nuit<\/strong>, en tailles M (150\u2013170 cm) et L (170\u2013190 cm) \u2013 maintenant pour 2\u00a0490 CHF.-<\/strong> (\u00c9conomie de 1\u00a0500 CHF). Toujours inclus\u00a0: montage complet GRATUIT, livraison \u00e0 domicile GRATUITE, assurance v\u00e9lo TCS GRATUITE la premi\u00e8re ann\u00e9e., Garantie de cadre de 5 ans<\/strong>, Financement 0% (\u00e0 partir de CHF 103,75 par mois) et politique de retour de 30 jours.<\/p>\n

Consultez ProTour sur la page d'accueil<\/a> | En savoir plus sur ALPiN SUISSE<\/a> | Consultation : 044 505 16 16<\/strong><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Was passiert, wenn man jahrelang Kundenw\u00fcnsche sammelt \u2013 und sie dann in ein einziges E-Bike packt? Genau das ist das ProTour: das erste Modell von ALPiN SCHWEiZ \u2013 dem Verbund der Ingenieure von Cilo und Allegro, der E-Bikes explizit und ausschliesslich f\u00fcr die Schweiz entwickelt. Nach den W\u00fcnschen der Schweizer Kundschaft, in Graub\u00fcnden auf Herz […]<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-2264","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-e-bike-blog"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/veloschweiz.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2264","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/veloschweiz.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/veloschweiz.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/veloschweiz.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2264"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/veloschweiz.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2264\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2285,"href":"https:\/\/veloschweiz.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2264\/revisions\/2285"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/veloschweiz.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2264"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/veloschweiz.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2264"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/veloschweiz.ch\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2264"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}